Nema 34 (86mm) Planeda rapidumujo paŝomotoro
>> Mallongaj Priskriboj
Motora Tipo | Dupolusa paŝo |
Paŝa Angulo | 1,8° |
Tensio (V) | 1.8 / 3.0 / 3.36 / 3.6 / 4.2 / 6 |
Kurento (A) | 6 |
Rezisto (Ohmoj) | 0,3 / 0,5 / 0,56 / 0,6 / 0,7 / 1 |
Induktanco (mH) | 2.2 / 4 / 5.4 / 8 / 9 / 11.5 |
Plumbodratoj | 4 |
Tena Tordmomanto (Nm) | 3 / 4 / 7 / 8 / 9 / 12 |
Motora Longo (mm) | 65 / 76 / 98 / 114 / 128 / 152 |
Redukto Proporcio | 10 / 5 / 4 / 100 / 50 / 40 / 25 / 20 / 16 |
Ĉirkaŭa temperaturo | -20℃ ~ +50℃ |
Altiĝo de Temperaturo | 80K Maksimumo. |
Dielektrika Forto | 1mA Maksimumo.@ 500V, 1KHz, 1Sec. |
Izola Rezisto | 100MΩ Min.@500Vdc |
Planeda skatolo-paŝa motoro estas paŝmotoro integrita kun planeda skatolo, kiu estas uzata por redukti rapidecon kaj pliigi tordmomanton de eliga ŝafto, ĝi estas kutime uzata en la aplikoj, kiuj postulas malaltan rapidon kaj altan tordmomanton.
ThinkerMotion ofertas 3 grandecojn de rapidumujo paŝmotoro (NEMA17, NEMA23, NEMA34), pluraj proporcioj de rapidumujo disponeblas, kiel ekzemple 4/5/10/16/20/25/40/50/100, kaj la antaŭa finaĵo de eliga ŝafto de rapidumujo povas esti personecigita laŭ peto.
>> Atestoj

>> Elektraj Parametroj
Motora Grandeco | Tensio/ Fazo (V) | Nuna/ Fazo (A) | Rezisto/ Fazo (Ω) | Indukto/ Fazo (mH) | Nombro de Plumbodratoj | Tenante Torque (Nm) | Motora Longo L (mm) |
86 | 1.8 | 6 | 0.3 | 2.2 | 4 | 3 | 65 |
86 | 3.0 | 6 | 0.5 | 4 | 4 | 4 | 76 |
86 | 3.36 | 6 | 0.56 | 5.4 | 4 | 7 | 98 |
86 | 3.6 | 6 | 0.6 | 8 | 4 | 8 | 114 |
86 | 4.2 | 6 | 0.7 | 9 | 4 | 9 | 128 |
86 | 6 | 6 | 1 | 11.5 | 4 | 12 | 152 |
>> Ĝeneralaj teknikaj parametroj
Radiala libereco | 0.02mm Maksimumo (450g ŝarĝo) | Izola rezisto | 100MΩ @500VDC |
Aksa senigo | 0.08mm Maksimumo (450g ŝarĝo) | Dielektrika forto | 500VAC, 1mA, 1s@1KHZ |
Maksimuma radiala ŝarĝo | 200N (20mm de flanĝsurfaco) | Izola klaso | Klaso B (80K) |
Maksimuma aksa ŝarĝo | 50N | Ĉirkaŭa temperaturo | -20℃ ~ +50℃ |
>> 86HS2XX-6-4AG motora skizdesegnaĵo

Longo de rapidumujo L1 (mm) | Reduktoproporcio |
75 | 10/5/4 |
90 | 100/50/40/25/20/16 |